Ljubljana, 12. junij 2025 – Okoljska organizacija Focus, članica platforme SLOGA, opozarja na zaskrbljujoče rezultate nove raziskave, ki kaže, da se povprečna višina pokrovov motorjev novih avtomobilov v Evropi povečuje za približno pol centimetra letno. Ta trend, ki ga spodbuja vse večja prodaja športnih terencev (SUV-jev), neposredno ogroža prometno varnost, zlasti ranljivih skupin, kot so otroci, pešci in kolesarji.
Povprečna višina pokrova motorjev novo prodanih avtomobilov v EU, v Veliki Britaniji in na Norveškem
Evropska raziskava organizacije Transport & Environment razkriva, da višji pokrovi motorjev ne le zmanjšujejo vidljivost voznika, temveč tudi povečujejo verjetnost smrtonosnih poškodb v prometnih nesrečah. Vozniki v vozilih z najvišjim sprednjim delom niso mogli zaznati otrok, mlajših od devet let, ki so stali neposredno pred vozilom.
Poleg tega vozniki zaradi visokih pokrovov motorjev težje vidijo druge udeležence v prometu. S preizkusi, ki jih je naročila organizacija T&E, je bilo ugotovljeno, da voznik avtomobila Ram TRX, ki ima najvišji sprednji del v EU in Veliki Britaniji, ne vidi otrok, starih do devet let, ki stojijo neposredno pred njim, medtem ko voznik avtomobila Land Rover Defender ne vidi otrok, starih do štiri leta in pol.
Višji kot je pokrov motorja, večji je mrtvi kot. Več SUV-jev z visokim sprednjim delom bi pomenilo, da še več voznikov ne bi videlo otrok.
V Sloveniji je povprečna višina pokrova motorja pri novih avtomobilih že presegla evropsko povprečje, kar sovpada s porastom prodaje SUV-jev – njihov tržni delež je v letu 2023 dosegel 45 %. Focus opozarja, da gre za načrtno trženjsko strategijo avtomobilske industrije, ki zaradi višjih dobičkov spodbuja prodajo večjih in težjih vozil, ne glede na njihove negativne vplive na varnost in okolje.
Primerjava Slovenije s trendom v Evropi (EU z VB in Norveško)
»Predimenzionirana vozila ne sodijo v urbana okolja, kjer živijo in se igrajo otroci. Mesta bi morala uvesti omejitve za velike SUV-je – od prepovedi dostopa do občutljivih območij do progresivnih davkov in parkirnin,« poudarja Katjuša Šavc iz Focusa.
Koalicija za trajnostno prometno politiko in evropska mreža Clean Cities Campaign pozivata EU in nacionalne oblasti, naj do leta 2035 uvedejo zakonsko omejitev višine pokrovov motorjev na največ 85 cm ter uvedejo davčne ukrepe, ki bodo upoštevali težo in velikost vozil. Cilj je varnejši, čistejši in bolj pravičen prometni sistem, v katerem bodo imeli prednost ljudje, ne vozila.
Vir: 
❦ ❦ ❦
SLOGA – delujmo trajnostno, lokalno in globalno!
Projekt Trajnostno. Lokalno. Globalno. II izvaja SLOGA, platforma nevladnih organizacij za razvoj, globalno učenje in humanitarno pomoč. Sofinancira ju Ministrstvo za zunanje in evropske zadeve. Vsebina ne predstavlja stališč Vlade Republike Slovenije.
Sorodne objave:
Priporočila za opolnomočenje žensk v energetskem sektorju
Novinarski zajtrk o energetskih skupnostih v Sloveniji: predstavitev novoustanovljene Mreže za energetske skupnosti
Mreža za energetske skupnosti – za obnovljive vire v rokah ljudi
V Hrastniku že drugi primer skupnostne samooskrbe z obnovljivimi viri energije
Lokalno povezovanje lahko pomaga reševati energetsko in prevozno revščino
Bliža se Mednarodna poletna šola politične ekologije